建設機械用油圧リターンフィルター

建設機械用油圧リターンフィルター

-頑丈な油圧システムには、流体の汚染に対する妥協のない保護が必要です。産業用濾過ソリューションの主要な世界的サプライヤーとして、当社は、作動油の清浄度を維持し、コンポーネントの早期摩耗を防ぎ、最も過酷な環境での機器のダウンタイムを最小限に抑えるように設計された、建設機械用の高性能油圧リターン フィルターを設計しています。-

製品概要

 

-頑丈な油圧システムには、流体の汚染に対する妥協のない保護が必要です。産業用濾過ソリューションの主要な世界的サプライヤーとして、当社は、作動油の清浄度を維持し、コンポーネントの早期摩耗を防ぎ、最も過酷な環境での機器のダウンタイムを最小限に抑えるように設計された、建設機械用の高性能油圧リターン フィルターを設計しています。-

 

技術仕様

 

アイテム

仕様・技術データ

製品名

油圧リターンフィルターエレメント

応用

建設機械用油圧リターンライン

フィルターメディアのオプション

マイクログラスファイバー、ステンレススチールワイヤーメッシュ、複合紙

ろ過定格

3ミクロン、5ミクロン、10ミクロン、20ミクロン、25ミクロン(カスタマイズ可能)

構造崩壊評価

10 bar、21 bar、またはカスタマイズされた高圧耐性-

シール材

ニトリルゴム(NBR)、フッ素ゴム(バイトン)、EPDM

動作温度

-30℃~120℃

流量容量

毎分最大 1000 リットル (モデルの寸法によって異なります)

バイパスバルブ圧力

1.0 バール、1.5 バール、2.0 バール、3.0 バール、またはカスタマイズされた

OEM/ODM の互換性

相互参照部品番号または図面に基づいて完全にサポートされます。{0}

 

対象用途と機械の種類

 

当社の油圧リターンフィルターは、重機や産業機器の幅広い分野で広く使用されています。

 

機械のカテゴリ:油圧ショベル、ホイールローダー、クローラーブルドーザー、移動式クレーン、掘削リグ、コンクリートポンプ車、鉱山トラック、大型農業機械。-

機器の互換性:-主要な世界的重機ブランドの技術仕様に適合するように設計された高品位の交換用フィルタ エレメントです。

 

品質管理と国際試験基準

 

当社が製造するすべての油圧式リターンフィルターは、国​​際基準と同等またはそれを超えるために、厳格な実験室テストと品質管理プロセスを経ています。当社では、最先端のテスト機器を利用して、次のいくつかの重要な指標にわたるパフォーマンス指標を検証しています。-

 

ISO 2941:耐崩壊性/破裂性の検証 (高差圧下でのフィルターエレメントの構造的完全性を確保)。

ISO 2942:製造の完全性の検証 (シールの品質を確認し、メディアの欠陥がないことを確認するためのバブルポイント テスト)。

ISO 2943:材料と流体の適合性の検証 (さまざまな作動油、合成流体、動作温度にわたって一貫した性能を保証します)。

ISO 3723:端荷重試験の方法(フィルタエレメントの軸方向の強度を検証する)。

ISO 3724:流動疲労特性の検証(プリーツ構造が高周波流動脈動に耐えることを確認します)。-

ISO 3968:圧力損失対流量特性の評価。

ISO 16889:ろ過性能を評価するためのマルチパス法-(粒子-除去効率と汚れ-保持能力を検証)。

 

製造能力と生産プロセス

 

当社の最新の生産施設は、妥協のない品質基準を維持しながら、世界的な大量需要に対応できるように設計されています。{0}当社の製造プロセスには次のものが含まれます。

 

自動プリーツ生産ライン:均一なプリーツの間隔と深さを確保することで、プリーツの束ねを防ぎ、使用可能な表面積を最大化します。

クリーンルーム組立エリア:最終の組み立ておよび密封段階で環境粉塵によるフィルターエレメントの汚染を防ぐために重要です。

バッチトレーサビリティ:すべての生産工程にはバッチコードが付けられており、原材料やテスト結果をソースまで追跡して、絶対的な責任を負うことができます。

 

OEM、カスタマイズおよび交換サービス
当社は、柔軟なカスタムメイドの製造サービスで販売代理店や重機フリート管理者をサポートすることに特化しています。{0}{1}{1}

 

カスタムエンジニアリング機能

 

カスタム寸法:非標準または独自のフィルター ハウジングに適合するカスタムの外径、内径、全高。{0}}

カスタマイズされた培地配合:特殊な用途に適した-静電気防止媒体、{1}}水除去媒体、または-極度の温度に耐える素材。

プライベートラベルとブランディング:プロフェッショナルなカスタムパッケージ、カスタマイズされたエンドキャップスタンピング、ブランド印刷。

 

よくある質問

 

Q: 建設機械の油圧リターンフィルタの推奨交換時期はどれくらいですか?

A: 一般に、重機の油圧リターン フィルターは 500 ~ 1,000 運転時間ごとに交換する必要があります。ただし、正確な間隔は作業環境、作動油の品質、機器メーカーのガイドラインによって異なります。 -粉塵の多い採掘環境や掘削環境では、より頻繁に変更するか、システムの圧力降下インジケーターが制限を示したら直ちに変更する必要がある場合があります。

Q: 油圧リターンフィルターが故障しているか、詰まっているかどうかを確認するにはどうすればよいですか?

A: リターン フィルターの詰まりの一般的な症状には、バイパス インジケーター ライトの点灯、システム動作温度の上昇、油圧応答時間の遅さ、油圧ポンプからの異常な騒音、日常的なオイル分析中の目に見える粒子汚染などがあります。

Q: 油圧フィルターには、標準的な紙媒体よりもマイクログラスファイバー媒体が好まれるのはなぜですか?{0}}

A: マイクロ-ガラス繊維メディアは、不規則な形状をしたはるかに小さい無機繊維を特徴としており、より高い細孔密度を可能にします。この構造により、濾過効率 (絶対定格) が大幅に向上し、流れ抵抗が低くなり、汚れ保持能力が大幅に向上します。-標準的な紙(セルロース)メディアは水を吸収して膨張するため、耐用年数が短くなり、粒子捕捉の信頼性が低くなります。

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